Curso de mecánica, electrónica y diagnosis del automóvil

Curso de mecánica, electrónica y diagnosis del automóvil

Curso de mecánica, electrónica y diagnosis del automóvil

0
Mejora tu formación con el curso: Curso de mecánica, electrónica y diagnosis del automóvil
  • Inicio / Fin Matrícula abierta
  • Duración 270 horas
  • Formato Presencial
  • Método Curso Técnico
  • País
    España
  • Provincia
    Tarragona
  • Idioma
    Español

PRESENCIAL EN TARRAGONA

Dirigido a: Este curso va dirigido a personas que, teniendo conocimientos de mecánica, quieran ampliarlos profundizando y especializándose en los sistemas eléctricos del automóvil.

Requisitos: No es necesario ningún requisito para acceder a este curso y poder obtener la titulación oficial.

Para qué te prepara: El objetivo del curso es transmitir los conocimientos teóricos y prácticos necesarios para entender el funcionamiento de los sistemas eléctricos de los vehículos automóviles.

Certificado: Certificado o diploma de Mecánica, Electrónica y Diagnosis del Automóvil.


Solicitar información sin compromiso
  • Rellena el formulario para que el centro pueda informarte

    Los campos marcados con * son obligatorios

    * Nombre: * Apellidos:
    * País: * Provincia:
    * Población: * C.P.:
    * Email: * Teléfono:
    * Nivel de estudios:
    Solicitar información sin compromiso
    Acepto la Política de Privacidad.
    Quiero recibir información sobre cursos similares.

    *Al pulsar "Solicitar información" aceptas las condiciones de utilización y la política de protección de datos. A su vez, autorizas EXPRESAMENTE a HispaVista, S.L. a enviar tus datos al centro que imparte el curso por el cual te has interesado.

    Contenido del curso Curso de mecánica, electrónica y diagnosis del automóvil

    TECNOLOGÍA

     

    1. MOTORES.

    Características del motor de cuatro tiempos. Diferencias entre motores de ciclo Otto y diesel. Diagramas teóricos y reales. Características, funciones y parámetros del motor: calibre y carrera, cilindrada, relación de compresión, par motor, potencia motor.

     

    2. CIRCUITO DE ENGRASE.

    Características del aceite para motores. Sistemas de lubricación. Elementos que lo constituyen.

     

    3. CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN.

    Sistemas de refrigeración utilizados. Características, constitución y función de los elementos que lo componen. Características de los líquidos refrigerantes y anticongelantes utilizados y su composición.

     

    4. CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

    Estudio de las mezclas dentro del cilindro. La inyección. Características y funcionamiento de los elementos que componen el sistema de alimentación en los diferentes tipos de inyecciones (diesel y gasolina).

     

    5. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN.

    El embrague. Cajas de cambios manuales. Grupo diferencial. Transmisiones y juntas. Cálculo de velocidades y reglajes del sistema de transmisión.

     

    6. SISTEMAS DE SUSPENSIÓN.

    Misión y características. Estudio de las ballestas, amortiguador y muelles. Barras estabilizadoras y de torsión.

     

    7. SISTEMAS DE FRENADO.

    Características de funcionamiento. Frenos de disco y tambor. Bomba de frenos y servofreno. Sangrado del circuito. Líquidos empleados. Freno de mano.

     

    8. SISTEMAS DE DIRECCIÓN.

    Dirección por cremallera. Tecnología de alineación y equilibrado de la dirección.

     

    9. ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL.

    Introducción, nociones y fundamentos, baterías , sistemas de carga y arranque.

     

    ELECTRÓNICA (42 horas)

     

    M1 – CONCEPTOS Y LEYES DE ELECTRICIDAD:

    Tecnología

    1. Fundamentos de electricidad.

    2. Componentes de electricidad y electrónica.

    3. Características y funcionamiento de los aparatos de medidas eléctricas.

    Prácticas

    1. Instalaciones de circuitos eléctricos en serie.

    2. Instalaciones de circuitos eléctricos en paralelo.

    3. Instalaciones de circuitos eléctricos mixtos.

    4. Instalaciones de circuitos eléctricos con relés.

    5. Instalaciones de circuitos eléctricos con realimentación.

    6. Identificación de componentes electrónicos.

    7. Código de colores y lecturas deresistencias.

    8. Lecturas con téster, interpretación y prácticas con voltímetro.

    9. Lecturas con téster, interpretación y práct. conamperímetro.

    10. Lecturas con téster, interpretación y prácticas con ohmímetro.

    11. Lecturas con téster, interpretación y prácticas de continuidad.

    12. Lecturas con téster de semiconductores.

    13. Lecturas con téster de condensadores.

    14. Calcular en prácticas de circuitos eléctricos o electrónicos el fusible que le corresponde como protección.

     

    DIAGNOSIS (108 horas)

     

    M2 – DIAGNOSIS DE SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR:

    Tecnología

    4. Diagnosis de averías en los MEP: circuito de encendido y alimentación (Gasolina)

    5. Diagnosis de averías en los MEC (Diésel).

    6. Diagnosis de averías de otros sistemas auxiliares.

    7. Estudio y diagnosis de sistemas anticontaminación.

    8. Estudio y diagnosis de sistemas de sobrealimentación.

    9. Simulación de averías con plataforma Electude.

    Prácticas

    15. Presentación y funcionamiento de la máquina de diagnosis BOSCH KTS 570, de su contenido técnico eléctrico, electrónico, de su base de datos, borrado y actualización.

    16. Utilización de la máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 con prácticas específicas sobre vehículos e interpretación de datos técnicos.

    17. Utilización de la máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 con prácticas específicas sobre diagnosis de averías.

    18. Identificación de los componentes que forman los circuitos de encendido.

    19. Verificación con máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 identificando los elementos que constituyen los sistemas de encendido y sus parámetros característicos.

    20. Identificación de los componentes que forman los circuitos de inyección de gasolina.

    21. Verificación con máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 identificando los elementos que constituyen los sistemas de inyección de gasolina y sus parámetros característicos.

    22. Verificación con máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 identificando los elementos que constituyen los sistemas de inyección diésel y sus parámetros característicos. Verificaciones con el téster sobre vehículo de los diferentes componentes eléctricos y electrónicos estudiados.

    23. Desmontaje y montaje de distintos inyectoresdiésel

    Solicita información sin compromiso

    Trabajos

    Quiénes somos

    Ofertas de empleo en tu email

    Contáctanos

    Blog

    Blog de empleo

    Construye el mejor currículo

    Test psicotécnico

    Cómo afrontar la entrevista

    Crea tu propia empresa

    Formación

    Área de formación

    Centros de formación

    Acceso a centros de formación

    Ayuda

    Preguntas frecuentes

    Ayuda

    Aviso legal

    Política de cookies