Curso de electrónica y diagnosis del automóvil

Curso de electrónica y diagnosis del automóvil

Curso de electrónica y diagnosis del automóvil

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Mejora tu formación con el curso: Curso de electrónica y diagnosis del automóvil
  • Inicio / Fin Matrícula abierta
  • Duración 150 horas
  • Formato Presencial
  • Método Curso Técnico
  • País
    España
  • Provincia
    Tarragona
  • Idioma
    Español

PRESENCIAL EN TARRAGONA

Dirigido a: Este curso va dirigido a personas que, teniendo conocimientos de mecánica, quieran ampliarlos profundizando y especializándose en los sistemas eléctricos del automóvil.

Requisitos: No se precisa ningún requisito para acceder al curso ni para la obtención de la titulación final; solamente es necesario contar con los conocimientos básicos de mecánica que faciliten una buena dinámica del curso.

Para qué te prepara: El objetivo del curso es transmitir los conocimientos teóricos y prácticos necesarios para entender el funcionamiento de los sistemas eléctricos de los vehículos automóviles.

Certificado: Certificado o diploma de Electrónica y Diagnosis del Automóvil.


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    Contenido del curso Curso de electrónica y diagnosis del automóvil

    ELECTRÓNICA (42 horas)

     

    M1 – CONCEPTOS Y LEYES DE ELECTRICIDAD:

    Tecnología

    1. Fundamentos de electricidad.

    2. Componentes de electricidad y electrónica.

    3. Características y funcionamiento de los aparatos de medidas eléctricas.

    Prácticas

    1. Instalaciones de circuitos eléctricos en serie.

    2. Instalaciones de circuitos eléctricos en paralelo.

    3. Instalaciones de circuitos eléctricos mixtos.

    4. Instalaciones de circuitos eléctricos con relés.

    5. Instalaciones de circuitos eléctricos con realimentación.

    6. Identificación de componentes electrónicos.

    7. Código de colores y lecturas deresistencias.

    8. Lecturas con téster, interpretación y prácticas con voltímetro.

    9. Lecturas con téster, interpretación y práct. conamperímetro.

    10. Lecturas con téster, interpretación y prácticas con ohmímetro.

    11. Lecturas con téster, interpretación y prácticas de continuidad.

    12. Lecturas con téster de semiconductores.

    13. Lecturas con téster de condensadores.

    14. Calcular en prácticas de circuitos eléctricos o electrónicos el fusible que le corresponde como protección.

     

    DIAGNOSIS (108 horas)

     

    M2 – DIAGNOSIS DE SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR:

    Tecnología

    4. Diagnosis de averías en los MEP: circuito de encendido y alimentación (Gasolina)

    5. Diagnosis de averías en los MEC (Diésel).

    6. Diagnosis de averías de otros sistemas auxiliares.

    7. Estudio y diagnosis de sistemas anticontaminación.

    8. Estudio y diagnosis de sistemas de sobrealimentación.

    9. Simulación de averías con plataforma Electude.

    Prácticas

    15. Presentación y funcionamiento de la máquina de diagnosis BOSCH KTS 570, de su contenido técnico eléctrico, electrónico, de su base de datos, borrado y actualización.

    16. Utilización de la máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 con prácticas específicas sobre vehículos e interpretación de datos técnicos.

    17. Utilización de la máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 con prácticas específicas sobre diagnosis de averías.

    18. Identificación de los componentes que forman los circuitos de encendido.

    19. Verificación con máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 identificando los elementos que constituyen los sistemas de encendido y sus parámetros característicos.

    20. Identificación de los componentes que forman los circuitos de inyección de gasolina.

    21. Verificación con máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 identificando los elementos que constituyen los sistemas de inyección de gasolina y sus parámetros característicos.

    22. Verificación con máquina de diagnosis BOSCH KTS 570 identificando los elementos que constituyen los sistemas de inyección diésel y sus parámetros característicos. Verificaciones con el téster sobre vehículo de los diferentes componentes eléctricos y electrónicos estudiados.

    23. Desmontaje y montaje de distintos inyectoresdiésel

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